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Hay ocasiones en que resulta muy difícil el poder describir una pasión, sobre todo cuando se trata de un auto. El transmitir la emoción que emana un automóvil puede ser en ocasiones una tarea difícil, ya que en ocasiones las opiniones pueden ser encontradas.
El Jetta GLX VR6, fue un automóvil que tuvo grandes aspiraciones con ambiciones deportivas muy bien definidas. Este modelo es aún admirado por muchos de sus atributos entre los que destacan su diseño, su tecnología, su comodidad así como su singular motor.
Otra de las características destacables es que el Jetta GLX marcaba el escalón más alto dentro de la gama del Jetta Mk4 con accesorios que sólo se podían encontrar en su hermano mayor el Passat.
El equipamiento de lujo era muy completo siendo esto una de sus cartas fuertes. Entre estos destacaban: un censor de lluvia, asientos y retrovisores con memoria, sistema de climatización electrónico, computadora de viaje y retrovisor interior anti-deslumbrante.
A lo largo de su vida comercial, el motor recibió algunos cambios los cuales contribuyeron a mejorar sus cualidades deportivas. La mecánica corría a cargo del extraordinario motor de 6 cilindros de 2.8 litros que pasó de 177 a 201 HP. Este motor daba una respuesta impresionante con un torque adecuado y consumos promedios. El sonido que emitía el motor era una de sus características más destacables.
Una transmisión automática con modo triptronic de 5 velocidades sacaba provecho de lo que el motor era capaz de hacer. Una suspensión firme así como una dirección precisa nos recordaba la orientación deportiva del Jetta.
El Jetta VR6 en su versión GLX fue un claro ejemplo que el lujo y la deportividad pueden ir a la par. Un modelo aún codiciado por los apasionados de los productos Volkswagen y por aquellos que admiran la tecnología alemana.
Siempre nos hacemos la pregunta por que un automóvil puede causar tanto impacto en una sociedad, ya sea por sus características, su precio o simplemente por que fue presentado en el momento adecuado.
Durante su comercialización en México se presentaron diversas versiones; muchas de ellas se adoptaron a las características que el mercado mexicano presentaba en aquel entonces. Otras versiones como la GLS se distinguirían por su equipamiento interior así como por sus características mecánicas. Pero todo dependía del gusto y del bolsillo del consumidor.
Para 1998 se presentó en Europa la cuarta generación ahora conocida como Bora. En algunos mercados en América se comercializó al mismo tiempo con la generación previa por lo cual se considera a la cuarta generación como modelo 1999 ½. El estilo de la carrocería presentó un diseño más redondeado y algunas mejoras en su equipamiento como la adición de un censor de lluvia. Para esta generación fue presentada una versión familiar de cinco puertas.
La quinta generación del Jetta se ofrece actualmente en diferentes mercados con diferentes nomenclaturas. Dependiendo de la región es conocido como Bora, Vento, Sagitar o Jetta. Prácticamente todos los Jettas son producidos en la planta de Volkswagen en México. Para el mercado europeo, el Jetta emplea una nueva generación de motores FSI así como tipo TSI. Para el mercado estadounidense se ofrece con motores de 2.0 litros turbo y 2.5 litros de 170 HP. En algunos mercados es ofrecida una versión deportiva denominada GLI.
La primera generación se introdujo en 1979 con dos tipos de carrocería—un cupé dos puertas y un sedan de cuatro. Se basó en la misma plataforma del Golf pero su interior recibió algunas mejoras para distinguirlo de este. Se ofreció con un motor de cuatro cilindros con diferentes rangos de potencia que van desde 1.1 litros y 49 HP hasta 1.8 litros y 110 HP. En su oferta también se cuenta con motores tipo diesel.
Este es uno de los modelos de la serie Jetta que más éxito ha tenido en diferentes mercados. Es también una de las generaciones que más tiempo ha permanecido a la venta. Su nueva carrocería permitió aumentar sus medidas tanto para el habitáculo como para el área de carga. Su sistema de suspensión no sufrió grandes cambios con respecto a la generación previa.
EL VW Jetta de tercera generación fue presentado en Europa en 1992. Para este mercado se decidió cambiar el nombre por Vento con el propósito de atraer una clientela más joven. Debido algunos problemas de producción, el modelo destinado al mercado de Norteamérica fue presentado hasta 1993. Fue mejor conocido como el Jetta III. Para esta generación fue abandonado el modelo de dos puertas y se introdujo por primera vez un motor de seis cilindros para el modelo VR6.
El Volkswagen Jetta es un sedan familiar compacto que se sitúa entre el Golf y el Passat. La primera generación del Jetta fue presentada en 1979 en el salón del automóvil de Frankfurt. Fue desarrollado sobre la misma plataforma del Golf del cual comparte también algunos elementos como los interiores y algunas motorizaciones.
Dentro de éste mundo, hay ciertos tipos de automóviles que generan pasiones únicas. Ya sea por su diseño, su tecnología o su historia, una opinión muy particular puede convertirlo en todo un icono.
Otra de las pautas que marcaron a este modelo fue su equipamiento fuera de serie. Censor de lluvia, asientos con memoria y calefacción, sistema de sonido con reproductor de disco compacto, sistema climatronic, computadora de viaje entre otros. La iluminación de buen gusto de color azul era un toque que le confería un punto más de distinción.